約一ヶ月で700km。オイル交換の1,000km点検までもう少し。

長坂方面から帰路につきます。長坂駅に出て、しばらくJR沿いに走って韮崎付近で20号に合流して、あとは来た道を戻り。出発は９時。 途中、甲府で給油。行きの分も含め194km走って、3.3L。何と58km/L！ カタログ燃費は60km/h定地走行で51km/Lなんですけど、カ…

ここで購入したLEAD100。走行距離が３万ｋｍを越え、エンジンは元気なものの、ボディの振動（ガタ）、始動性の悪さ（エンジンを掛けてから走り出すまでの時間が長い）で普段の通勤の足にしている相方の評判が悪く、買い換えることに。 125ccのスクータはみな…

エンジンをバラして、ピストンリング、クランクシャフト、プラグなどを交換。 あとはマフラーの交換。これが一番高い（23,400円）です。 修理費用合計60,637円。 乗ってみましたが、とても静かにスムーズになりました。まだまだ乗れる！

マフラーは抜けてるし、走行距離も17,000kmということで、あちこちガタガタギシギシ言ってきたので馴染みのバイク屋さんへドック入り。 ざっと開けてみて、クランクシャフト交換やらマフラー交換やらで７万以上かかるとのこと。いてぇ。

昨日、馴染みのバイク屋さんに置いてきました。駆動系の分解修理です。走行も１万km超えてますし。で、代車にかつての愛車と同じ住所V100を貸してくれました。LEADに慣れてしまっているので軽さが怖かったです。こんな軽いのに良く乗ってたよなぁ。 なので今…